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Panneaux de signalisation routière. Panneau avec face tôle acier pré-laqué sertie dans un profil aluminium assurant une grande rigidité. Certification NF SP-62. Sécurité de manipulation du panneau (pas de bord tranchant). Fixation dans le profil aluminium (pas de rajout de glissière sur le dos du panneau). 2 attaches par panneau.Hauteur d’implantation. En rase campagne : 1 m sous le dernier panneau. En ville : 2,30 m sous le dernier panneau, pour tenir compte des véhicules qui peuvent les masquer.Rétroréflexion : le revêtement rétroréfléchissant de classe 2 est obligatoire- sur routes à chaussées séparées pour tous les panneaux et panonceaux implantés.- en agglomération, pour tous les panneaux de type AB quelle que soit la vitesse autorisée et pour tous les panneaux lorsque la vitesse est relevée à 70 km/h.- sur autoroute, il pour tous les panneaux et panonceaux permanents et temporaires.- en rase campagne, pour tous les panneaux et panonceaux permanents implantés à plus de 2 m de hauteur.
Panneaux de signalisation routière. Panneau avec face tôle acier pré-laqué sertie dans un profil aluminium assurant une grande rigidité. Certification NF SP-62. Sécurité de manipulation du panneau (pas de bord tranchant). Fixation dans le profil aluminium (pas de rajout de glissière sur le dos du panneau). 2 attaches par panneau.
Hauteur d’implantation. En rase campagne : 1 m sous le dernier panneau. En ville : 2,30 m sous le dernier panneau, pour tenir compte des véhicules qui peuvent les masquer.
Rétroréflexion : le revêtement rétroréfléchissant de classe 2 est obligatoire
- sur routes à chaussées séparées pour tous les panneaux et panonceaux implantés.
- en agglomération, pour tous les panneaux de type AB quelle que soit la vitesse autorisée et pour tous les panneaux lorsque la vitesse est relevée à 70 km/h.
- sur autoroute, il pour tous les panneaux et panonceaux permanents et temporaires.
- en rase campagne, pour tous les panneaux et panonceaux permanents implantés à plus de 2 m de hauteur.